为吸取铁路10.27路内伤亡事故教训，全面梳理乘务专业轨行区作业场景，充分辨识轨行区作业的安全风险，现结合乘务工作特点，制定下发《乘务分公司轨行区十项安全管控措施》

司机、信号楼调度在应急处置、备品检查、交接班等场景下，需要进入轨行区作业，为保证行车和人身安全，结合现场实际情况，制定如下措施：

1、正线进入轨行区必须得到行调允许，基地内进入轨行区必须得到信号楼调度允许。

2、信号楼调度员到轨行区检查钩锁器箱、查看现场、人工办理进路，应做好登记，按规定穿戴荧光衣。在轨行区行走，严禁脚踏岔尖及道岔转动部分，注意避让运行车辆。

3、接发列车、调车作业时信号楼调度员必须通知施工负责人或防护员提前避让，同时提醒司机加强瞭望，注意安全。

4、上下司机室严禁飞乘飞降，在无蹬车梯处上下车，应面向列车，站稳扶牢，双手抓紧扶手，踩住脚蹬，逐级下车。

5、原则上，司机在基地内必须在有蹬车梯或平交道口才能上下司机室（试车线除外）。

6、司机在正线需下车进入轨行区应急处置时，必须得到行调允许，处置过程中注意脚下安全及邻线列车运行状态，严禁侵入邻线。

7、司机在接到行调或信号楼调度轨行区有人作业的相关通知时，应加强瞭望，严格执行限速要求，发现作业人员或工器具侵入限界时，果断采取停车措施。

8、正线备用车司机从轨行区上、下站台时，必须得到行调的同意，按规定线路行走，并注意邻线列车运行状态。

9、备用车司机需添乘折返列车到备用车时，必须得到行调同意，折返列车到达折返线停妥后，折返列车司机必须确认备用司机到达安全地点后，方可动车。备用车司机需添乘折返列车上站台时，必须得到行调同意，通过手持台主动联系折返列车司机，得到折返列车司机回复、确认折返列车停妥、司机室门打开后方可上、下列车（折返线间有隔离墙的车站要注意确认双方位置）。

10、运营期间，搭乘电客车到区间隧道的抢修作业时，必须得到行车调度的同意，抢修人员如需滞留区间作业，电客车司机须确认抢修人员“好了”手信号或无线电通知（已到安全地点）方可继续运行。抢修人员需返回车站时，行调通知司机，司机注意确认抢修人员显示停车信号（使用信号灯或手信号），按规定地点停车。